候補はＤスポで、車買うときに既に付いてたのでコリャいいやと思ってたんですが、納車時には何故かハーフウェイがｗ
納車前に走りをチェックしたら上のほうでブーストが垂れたという話。
で、急遽ハーフウェイにチェンジしたら良い良いと。
なのでＥＣＵはハーフウェイが付いてます。
軽自動車って馬力規制があって６４馬力以上出ないようになってます。
でも、旧型コペンのエンジンＪＢ－ＤＥＴは軽のエンジンの中でも最強のエンジン。
１００馬力越えまで余裕で耐えれる耐久性がある。
でも規制は規制という事で、純正のＥＣＵは５０００回転以上は燃調が濃くなってます。
それでパワーが出なくなってる。
なのでＥＣＵで燃調をちょっと弄ってあげるだけで走りが劇的に変化する。
ノーマルに乗ったことないので分からないんですが、ＥＣＵ替えるととても軽の走りとは思えないぐらいよく走ります。
下のほうから上のほうまでキッチリ回るし加速する。
普通にホイールスピンするし、高速の上り坂を５速でぐいぐい加速できる。
全くもっさり感がない。
前乗っていたアルテッツァより早いんじゃないかと思うぐらい。
走りを変えたければマジックタンクとかで下手にブースト上げるよりＥＣＵをまず替える事をお勧めします。
で、物足りなければブーストアップですね。
ＥＣＵ交換のみで７５ps、ブースト１ｋで８５ｐsぐらいになる模様。
ハーフウェイのＥＣＵは給排気交換したライトチューン車向けです。
ネット上の評判を見るとＤスポよりハーフウェイの方が優れてるみたいね。
