ギヤオイル交換 2019.7.14

久しぶりのギヤオイル交換。
前回交換から4500ｋｍぐらい？

サーキットは鈴鹿＋スパ西走ったぐらいか？
いや、鈴鹿の前に交換したっけ？
良く覚えてないけど、結構汚れてた。





ついでに、ウィンカーつかないの修正。
前回右を治した時にやっておけばよかったと後悔。


赤色の配線も再結線したかったけど雨が降ってきたので早々にバンパー付けて終了。

もー、そろそろ　も。ファク出向いてブッシュ類交換してもらわないとなぁ。
何だかんだあってなかなか行けない。

ドラムブレーキカリカリ音

以前から気になっていた、リヤブレーキからのカリカリ音。
土曜日にちょっと時間があったので御開帳してみた。

ブレーキを踏むと回転周期に合わせてコンコンコンと音がする。
ジャッキアップしてタイヤを手で回して見たらなんとなく引っかかる。
ブレーキ引きずってる感じではないので何だろう？


もしかしてこれ？

アップ


ああん、これがドラムと干渉していたっぽい。
ラジペンで真っすぐに直して、ブレーキ回り掃除して蓋を被せ、、、

あ、しまった。
ブレーキシューが広がってしまった。


ううむ。
戻し方が良く分からない。
新型のブレーキはマイナスドライバーでカチカチやるタイプではないのか。

どうも、分解してやらないと戻せないっぽい。
クリップ外して、下側のばねを外したら、カム部分を戻す事が出来た。
やれやれ。

途中から雨が降ってきてどうなる事かと思ったけど何とか元通り。
異音もなくなり、タイヤの引っかかりもなくなって正常に戻りました。
しかし、あの程度の打痕で異音がするとか構造が良くないんじゃないか？
それともアルフィンドラムの形状の問題か？

ウインカーが点かなくなる

気が付いたら左のウィンカーがついてない。。
うむ。
配線のあたりをごにょごにょしたらツイた。
でも、暫くするとやっぱり消えてる。

こりゃ駄目だな。

という事でGWに入った土曜に御開帳。
いやまぁ、月火と仕事なんですがね、、



接点不良か？と思ってカーボングリスを塗ってみる。
両方着かなくなるｗ

いろいろ探っていると、どうも元配線から分岐しているカニが駄目みたい。
ということでカニ交換。
もう片側はプライヤーで締めたら着いたのでこれで良しとしよう。

ついでに結構錆が出ていたので錆転換剤を塗っておいた。


更についでに、網が飛び石ではげはげなので艶消し黒でひと吹き。


おまけでヘッドライトゴシゴシ。

片方を長男にやらせたら結構傷入りのままだったけど、まぁいいや。


で、その際ジャッキアップした状態でハンドル切ったらガキガキバカンとすごい音した。
えー、なんかサイドステップ干渉するんですが。。

良く見ると、隙間が左右で違う。
もりもっちゃんにポチポチポチっと問い合わせ。

スタビブッシュのへたり、ロワアームのくたびれ

だそうで、いわゆる老化現象の模様。
まもなく10年のコペン。
ご老体に鞭打って走ってますが、いろいろメンテが必要な時期になったようです。

次回はウィンカーをヘッドライトに埋め込んで、ついでに新品化しようと思ってたけど他にお金がかかりそうな？？

仮想通貨が上がれば問題ないんだけど、、早く上がれーーーｗｗ

オイル交換

オイル交換しますた。
前回交換から1800km 3カ月ぐらい？
鈴鹿も全力走行したしね。



72611km
フィルター交換なし。次回交換かな。

コペン リモコンキー電池切れ

リモコンキーの電池切れたー。。

って、何この面倒なの。
なんで電池がカシメられてるんよ。
ダイハツさん勘弁して下さい。

Ｄに持っていくと電池交換ではなく新品手配されるらしい。
にゃんということだ(;´Д｀)